盡道隋亡為此河至今千里賴(lài)通波中的此河是指大運(yùn)河（盡道隋亡為此河大運(yùn)河）

引言

隋朝存在的時(shí)間很短暫，但是卻在歷史中有著重要的地位，在西晉滅亡后時(shí)隔二百余年重新建立了統(tǒng)一的王朝。開(kāi)通了對(duì)后世影響重大的運(yùn)河，沿河的城市獲得了巨大的發(fā)展。運(yùn)河對(duì)于城市的發(fā)展有著很大的影響，它們的規(guī)模、分布、等級(jí)都因?yàn)檫\(yùn)河而發(fā)生改變，運(yùn)河促進(jìn)了沿岸城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一些城市也因?yàn)檫\(yùn)河而崛起。

這些沿河城市的興起反過(guò)來(lái)也維持著運(yùn)河的暢通，運(yùn)輸量逐漸的增加，對(duì)運(yùn)河進(jìn)行維護(hù)、疏通，促進(jìn)了運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)功能。隋朝存在的時(shí)間很短暫，但是遺留下來(lái)的運(yùn)河延續(xù)至后世，促進(jìn)了沿河城市的發(fā)展。

運(yùn)河的開(kāi)通首先帶動(dòng)了沿河城市的發(fā)展，快速的興起了一批運(yùn)河城市，而這些新興的城市又強(qiáng)化的運(yùn)河的功效，運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)、交通等。溝通了南北的交往，不斷的維護(hù)運(yùn)河進(jìn)行疏通保養(yǎng)，維持運(yùn)河的暢通達(dá)到一種互惠互利的狀態(tài)。

一、南北大動(dòng)脈的開(kāi)通

從東漢末年以來(lái)天下紛亂的局面，由隋朝終結(jié)一個(gè)統(tǒng)一的帝國(guó)重新出現(xiàn)，將南北獨(dú)立的狀態(tài)解除開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。隋文帝統(tǒng)一全國(guó)后，注重恢復(fù)發(fā)展生產(chǎn)、減輕人民的負(fù)擔(dān)、興修水利盡快使久經(jīng)戰(zhàn)亂的社會(huì)恢復(fù)的正常中去。

隋朝大規(guī)模的開(kāi)鑿運(yùn)河，南北的交往更加便捷商業(yè)運(yùn)輸更加方便，運(yùn)河航運(yùn)帶給兩岸城市新的發(fā)展動(dòng)力，促進(jìn)了城市的興起加快了南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隋朝雖然沒(méi)有享受運(yùn)河帶來(lái)的福利，但是唐朝及之后的朝代運(yùn)河成為了重要的交通運(yùn)輸線(xiàn)，維系著眾多城市的興衰。

隋朝時(shí)運(yùn)河進(jìn)入了新的發(fā)展階段，此時(shí)南方地區(qū)在全國(guó)的經(jīng)濟(jì)繼位中占有重要的地位，而隋唐時(shí)期的全國(guó)政治中心是在北方黃河流域，北方邊鎮(zhèn)常常有重兵把守，這三者的距離非常的遠(yuǎn)，因此將它們緊密的聯(lián)系是統(tǒng)治者急需做的。古代的交通無(wú)非就是陸上和水上兩種，而陸上運(yùn)輸運(yùn)量小成本高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如水運(yùn)，因此開(kāi)鑿溝通南北的運(yùn)河便成為了統(tǒng)治者的最佳選擇。

之所以會(huì)在隋朝時(shí)開(kāi)鑿運(yùn)河，是因?yàn)榍懊娴娜俣嗄曛刑幱趹?zhàn)亂之中，而且之前南方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚不充分，隋朝時(shí)將全國(guó)統(tǒng)一建立了強(qiáng)有力中央政府，南方的經(jīng)濟(jì)也在全國(guó)中占有重要的地位。如此龐大的運(yùn)河只有在大一統(tǒng)的政權(quán)中才可以進(jìn)行，隨著隋朝的興盛在積累了一定的物質(zhì)基礎(chǔ)后，便開(kāi)始動(dòng)工開(kāi)鑿規(guī)模龐大的運(yùn)河。

運(yùn)河的開(kāi)鑿有著重大的意義，對(duì)后世產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。隋煬帝繼位后開(kāi)始一系列龐大的工程，全國(guó)的中心轉(zhuǎn)移到了洛陽(yáng)，以洛陽(yáng)為樞紐連接南北大運(yùn)河。

大業(yè)元年（605）開(kāi)始修建運(yùn)河，分四段修建征發(fā)河南、淮北等地的民眾開(kāi)鑿?fù)?jì)渠，先將洛陽(yáng)和黃河溝通，在將黃河連貫到山陽(yáng)。同時(shí)征發(fā)淮南民眾重新疏通邗溝連接長(zhǎng)江。永濟(jì)渠，在大業(yè)四年開(kāi)始修建，從洛口到達(dá)涿郡用以對(duì)北方用兵。大業(yè)六年（610）開(kāi)通江南河，連通長(zhǎng)江到達(dá)余杭，連通錢(qián)塘江。四段運(yùn)河連接在一起成為了溝通南北的大動(dòng)脈，全長(zhǎng)五千余里。

大運(yùn)河的開(kāi)鑿，自古以來(lái)便有著不同的評(píng)價(jià)，有人認(rèn)為運(yùn)河功在千秋，同樣也有人認(rèn)為運(yùn)河加快了隋朝的滅亡。隋煬帝開(kāi)通運(yùn)河確實(shí)消耗了大量的人力、物力、財(cái)力，很多的百姓因此而喪命。但是這條運(yùn)河的作用卻也是非常巨大的，連貫了五大水系將南北的距離縮短，使得交往更加便利南北的聯(lián)系日益密切。

運(yùn)河的連貫也有利于中央政府對(duì)地方的管控，加強(qiáng)了對(duì)全國(guó)的控制力強(qiáng)化了國(guó)家統(tǒng)治，運(yùn)河為唐朝的強(qiáng)盛起到了巨大的作用。運(yùn)河促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，南方的糧食以及各種商品可以便利的運(yùn)到北方。唐朝的關(guān)中地區(qū)的糧食便要依靠運(yùn)河的輸送，商人們也往來(lái)于運(yùn)河之中“商旅往還，船承不絕”，南北的經(jīng)濟(jì)文化交流進(jìn)一步加深。

二、運(yùn)河城市的興起

運(yùn)河的開(kāi)通促進(jìn)了沿河城市的發(fā)展，水上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量要超過(guò)其它方式的運(yùn)輸，其成本也要低很多，因此很多的商人便會(huì)選擇水運(yùn)。這樣沿河的城市便成為了商人們經(jīng)常光顧的地方，“公家漕運(yùn)，私人商旅，舳艫相繼”。

運(yùn)河開(kāi)鑿之后，揚(yáng)州、廣州、交州、益州等州商旅不絕，沿河的眾多城市因?yàn)檫\(yùn)河而繁榮起來(lái)。在運(yùn)河的周?chē)纬沙鞘袔В珖?guó)的中心關(guān)中地區(qū)利用運(yùn)河將南北的城市聯(lián)系在一起，加強(qiáng)了國(guó)家對(duì)全國(guó)的控制，南北的交往更加便捷，運(yùn)河促使隋唐時(shí)出現(xiàn)了世界性的大都市。

• 揚(yáng)州成為國(guó)際商業(yè)都市

隋朝開(kāi)通南北大運(yùn)河，將邗溝納入到運(yùn)河的體系當(dāng)中去，而揚(yáng)州的位置便非常的重要。隋煬帝時(shí)期揚(yáng)州的政治地位提升和京城一樣。唐朝時(shí)南方的經(jīng)濟(jì)地位愈加的重要“賦之所處，江淮居多”，運(yùn)河源源不斷的將南方的財(cái)稅運(yùn)到北方。

揚(yáng)州的作用就非常重要成為溝通南北的樞紐，迅速的發(fā)展成國(guó)際商業(yè)都市，運(yùn)河促進(jìn)了揚(yáng)州的發(fā)展。揚(yáng)州位于運(yùn)河和長(zhǎng)江的交叉點(diǎn)使其成為了江淮地區(qū)的中心城市，運(yùn)河對(duì)于揚(yáng)州的影響是巨大的，正是因?yàn)檫\(yùn)河的開(kāi)通將揚(yáng)州從區(qū)域性的城市提升到了全國(guó)性的都市，為其經(jīng)濟(jì)的繁榮創(chuàng)造了條件。

• 杭州商業(yè)的興起

杭州在江南運(yùn)河的南邊，在大運(yùn)河的南端。唐朝時(shí)杭州獲得了巨大的發(fā)展，成為了重要商業(yè)城市和對(duì)外貿(mào)易的港口。運(yùn)河的開(kāi)鑿提高了杭州的地位，杭州為江南河最南端的城市有著重要的地位。唐朝初期杭州有三萬(wàn)余戶(hù)居民約十五萬(wàn)人，開(kāi)元時(shí)期杭州有八萬(wàn)六千余戶(hù)，唐朝的后期杭州已經(jīng)成為南方的重要城市“江南列郡，余杭為大”，五代十國(guó)時(shí)錢(qián)氏占據(jù)這里有了進(jìn)一步的發(fā)展“富庶盛于東南”。

• 汴州南北物資的中轉(zhuǎn)站

通濟(jì)渠將黃河和淮河連通，在這附近的汴州是南方物資運(yùn)送至長(zhǎng)安、洛陽(yáng)的必經(jīng)城市，汴州不僅水運(yùn)交通方便，陸上交通同樣便利。隋朝時(shí)汴州便有了一定的發(fā)展，在城中已經(jīng)出現(xiàn)臨街開(kāi)店的場(chǎng)景，其商業(yè)有了一定的發(fā)展，運(yùn)河促進(jìn)了汴州的商業(yè)發(fā)展。

唐朝時(shí)全國(guó)政治中心在關(guān)中地區(qū)，而江南地區(qū)是比較富庶的，將南方的物資運(yùn)送到北方就必須要用運(yùn)河，因此漕運(yùn)在唐代非常的重要，統(tǒng)治者們非常重視運(yùn)河的維護(hù)，保證運(yùn)河暢通無(wú)阻。運(yùn)河的繁榮使得汴州的經(jīng)濟(jì)有了快速的發(fā)展，成為唐朝重要的商業(yè)都市。而五代時(shí)汴州（開(kāi)封）繁榮不減，有多個(gè)政權(quán)將都城立在此地，后梁、后晉、后漢、后周、北宋這些政權(quán)的都城全部是汴州。

因?yàn)檫\(yùn)河興起的城市還有很多如楚州、泗州、淮陰、潤(rùn)州、宋朝時(shí)的宋州等等，這些城市都因?yàn)檫\(yùn)河而興起，成為了南方重要的商業(yè)城市。

運(yùn)河與沿岸城市盛衰與共

在隋唐時(shí)期開(kāi)通的運(yùn)河，改變了沿途城市的發(fā)展方向，促使一批商業(yè)城市的興起。航線(xiàn)的交匯處、起點(diǎn)、終點(diǎn)都有繁榮的城市崛起，運(yùn)河對(duì)城市的影響非常巨大。它改變了城市的結(jié)構(gòu)、布局。運(yùn)河給沿途的城市創(chuàng)造了有利的條件，揚(yáng)州城受到運(yùn)河的影響而繁榮起來(lái)，成為一座商業(yè)都市，在城中水系的周邊出現(xiàn)了很多臨街設(shè)店的商鋪形成了商業(yè)街，揚(yáng)州因?yàn)檫\(yùn)河而不斷的繁榮。

統(tǒng)治者們?yōu)榱吮Ｕ夏戏轿镔Y運(yùn)輸?shù)奖狈剑哟罅Χ染S護(hù)運(yùn)河強(qiáng)化對(duì)揚(yáng)州的統(tǒng)治，揚(yáng)州和運(yùn)河的綁定更加緊密，正是因?yàn)檫@種深度的依賴(lài)，當(dāng)運(yùn)河出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)便會(huì)受到重大的影響。

唐朝后期長(zhǎng)江主干部分南移，使得瓜洲和揚(yáng)州間的水面變窄，海浪無(wú)法沖擊進(jìn)來(lái)這樣泥沙便會(huì)越來(lái)越多，長(zhǎng)時(shí)間泥沙的淤積使得瓜洲和長(zhǎng)江北岸連接在一起，揚(yáng)州運(yùn)河港口的作用便消失了，取而代之的則是瓜洲、杭州、太倉(cāng)等城市。

來(lái)往揚(yáng)州的船只便大大的減少，揚(yáng)州的繁榮和運(yùn)河有著緊密的聯(lián)系而當(dāng)運(yùn)河阻塞，揚(yáng)州便失去了南北物資中轉(zhuǎn)站的地位最后逐漸的衰落。同樣的杭州、開(kāi)封等城市也如揚(yáng)州一樣，其興衰和運(yùn)河有著緊密的聯(lián)系。運(yùn)河成就了一批城市的繁榮，而隨著運(yùn)河航道的改變最終也使得這些城市衰落。

總結(jié)

隋唐時(shí)期運(yùn)河與城市的關(guān)系相互影響，運(yùn)河的開(kāi)通給沿河的城市帶來(lái)了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，給予了它們獨(dú)特的發(fā)展機(jī)會(huì)，這些城市因運(yùn)河而興起，成為全國(guó)重要的商業(yè)都市。

這些城市繁榮之后為了自身的發(fā)展會(huì)不斷強(qiáng)化運(yùn)河航運(yùn)、交通，維護(hù)、疏浚運(yùn)河使運(yùn)河可以長(zhǎng)期的暢通維持自身的繁榮，這樣運(yùn)河與城市便有著一種互惠互利的關(guān)系兩者共同發(fā)展、相互依存，但是當(dāng)一方遭到破壞后而另一方也會(huì)逐漸的衰落。