隋煬帝楊廣為什么修京杭大運(yùn)河
隋朝上承南北朝，下啟唐朝，是晉朝后我國(guó)歷史上又一個(gè)大一統(tǒng)的王朝，不過同秦朝一樣也是個(gè)短命王朝。隋煬帝楊廣在位時(shí)，三征高句麗，修京杭大運(yùn)河，很多人都說他好大喜功，搞得民不聊生，天下大亂，最終亡了國(guó)。
隋煬帝楊廣在有些事上確實(shí)有錯(cuò)，如為了滿足驕奢淫逸的享受，調(diào)發(fā)數(shù)十萬農(nóng)民在各地大修宮殿苑囿、離宮別館等；頻繁發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)等。楊廣的功績(jī)也有不少，如開科舉對(duì)后世影響深遠(yuǎn)。但是，京杭大運(yùn)河的修建則歷來頗有爭(zhēng)議，褒貶不一。
圖-京杭大運(yùn)河揚(yáng)州段
有人認(rèn)為他濫用民力修運(yùn)河，是為了去揚(yáng)州觀賞瓊花，貪圖享樂。也有人認(rèn)為，楊廣修建京杭大運(yùn)河雖然導(dǎo)致了隋朝的滅亡，但這是禍在當(dāng)代，功在千秋的事。晚唐詩人皮日休詩云：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”
京杭大運(yùn)河，是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大和最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程。它北起北京，南至杭州，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江兩市四省，全長(zhǎng)約1797公里。
京杭大運(yùn)河從北到南大致分為七段：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河（會(huì)通河）、中運(yùn)河、里運(yùn)河（淮揚(yáng)運(yùn)河）、江南運(yùn)河，連通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，促進(jìn)了我國(guó)南北方之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流。
我們?nèi)缃窨吹降木┖即筮\(yùn)河，與隋煬帝所修的大運(yùn)河是不同的。雖然兩者起點(diǎn)和終點(diǎn)都一樣，但路線是不同的。隋唐大運(yùn)河主要分為四段：永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河。605年，修通濟(jì)渠，連通洛陽至今江蘇淮安，同時(shí)疏浚山陽至江都的邗溝。608年，開鑿永濟(jì)渠，北通涿郡（今北京）。610年，修建江南河，直達(dá)錢塘江邊的余杭（今杭州）。隋唐大運(yùn)河經(jīng)過洛陽，整體呈“<”型，而如今的京杭大運(yùn)河大體呈南北直線型。
京杭大運(yùn)河并非只有隋朝修建，之后的后周、北宋、元、明、清等朝代也有疏浚或整修。元朝時(shí)，因都城在大都（今北京），所需錢糧要通過漕運(yùn)和海運(yùn)從南方運(yùn)來，為了提高效率，便對(duì)運(yùn)河裁彎取直。
元朝花了10年時(shí)間，開挖洛州河與會(huì)通河，把天津至江蘇清江之間打通，清江以南直接邗溝和江南運(yùn)河。元、明、清都城都在北京，對(duì)運(yùn)河的需求相同，京杭大運(yùn)河的路線基本上穩(wěn)定下來。
楊廣為何要修大運(yùn)河？因?yàn)樗逦牡鄱ǘ奸L(zhǎng)安，隋煬帝定都洛陽，長(zhǎng)安和洛陽成了都城。當(dāng)時(shí)江南已經(jīng)發(fā)展得比較富庶，當(dāng)時(shí)的揚(yáng)州極度繁華，讓楊廣流連忘返。江南成為都城所需錢糧物資的重要供應(yīng)地，古代水運(yùn)的成本及效率最高，因此修建一條南北貫通的運(yùn)河就變得極為重要。
當(dāng)然，也有人說楊廣好大喜功，修建大運(yùn)河為了更方便巡游江南，游玩享樂。從楊廣幾次巡游江都排場(chǎng)極大，窮奢極欲，奢靡至極的表現(xiàn)來看，不排除存在這樣的可能。但是客觀上來說，大運(yùn)河修成后，不但可以用來運(yùn)輸錢糧，還可以運(yùn)兵，能夠加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的統(tǒng)治，而且很大程度上促進(jìn)了南北方的交流。在當(dāng)時(shí)看來，修建運(yùn)河的決定是符合國(guó)家利益的。
只不過楊廣太過急功近利，頻繁發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，又修建大運(yùn)河，過度征用民力，繁重的徭役給社會(huì)帶來了災(zāi)難，最終隋朝只存在了38年就被掀翻。
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